燃气蒸汽联合循环（CCGT）是当今火力发电效率最高的主流形态，它把燃气轮机的布雷顿循环和蒸汽轮机的朗肯循环首尾相接，一份天然气烧一次，却发了两次电。看懂联合循环，就看懂了为什么天然气电厂能把燃料利用率从简单燃机的三成多一路推到六成以上，也看清了它和热电联产、集中供暖之间的血缘关系。
一、联合循环到底串起了什么
简单循环燃气轮机（SCGT）烧完天然气，透平排出的废气还有 450–600℃ 甚至更高，直接排大气等于把高质量能量白白扔掉。联合循环在燃机后面接一台余热锅炉（HRSG，内部依次是省煤器、蒸发器、过热器），用这股废气温水、产汽，再拖一台蒸汽轮机二次发电——这就是底层的朗肯循环。于是上层是压气机—燃烧室—透平组成的布雷顿循环，下层是锅炉—汽轮机—冷凝器组成的朗肯循环，两个循环共用同一份燃料，各发各的功。
二、为什么效率能破60%
核心就一句话：废热不再是废物。简单燃机单循环效率只有 35%–42%（现代 H 级最高约 43%），而把排热回收去驱动蒸汽轮机后，总效率被抬到 60%–64%——GE、西门子、三菱、安萨尔多四家的商用 CCGT 都已做到 62%–64%。物理上靠的是"梯级利用"：布雷顿循环在高温段先把工质能干到的最高温度用掉，朗肯循环接着在中温段捡漏，原本要排进冷却塔的冷源损失被硬生生截下一块。布局上分单轴（燃机—汽机—发电机同轴）和多轴（各自带发电机，常见"二拖一"：两台燃机配一台汽机），多轴调峰更灵活。
三、和朗肯循环、热电联产的关系
联合循环并不是凭空冒出来的，它的下半身正是我们已经讲过的蒸汽朗肯循环——朗肯循环那套"泵功只占汽轮机做功 2%、效率卡在 40%"的能量账，在这里被燃机废热重新加热给水而整体抬高。再往外扩一层：既然燃机废热能拖汽轮机，那它也能直接去供暖。把联合循环的抽汽或余热送进城市热网，就是燃气热电联产，燃料总利用率能从不到 40% 拉到 80% 以上，杜塞尔多夫 Lausward 电厂就是净发电效率 61% 又外加 300 MW 供热的典型案例。简单说，布雷顿负责"快"，朗肯负责"稳"，两者叠加既省燃料又给采暖留了后手。
